Διαβουλεύσεις

Οι Υπηρεσίες Κοινωνικής Ευημερίας του Υφυπουργείου Κοινωνικής Πρόνοιας, ανακοινώνουν την έναρξη Δημόσιας Διαβούλευσης του προτεινόμενου νομοσχεδίου με τίτλο  «Ο περί Λειτουργίας Βρεφικών και / ή  Παιδικών  Σταθμών, Κέντρων  Δημιουργικής Απασχόλησης  Παιδιών, Φροντιστών Παιδιών και  Μονάδων Παιδικής  Προστασίας  και Φροντίδας  Νόμος  του  2026 »  και  τεσσάρων (4)  προσχεδίων Κανονισμών  με τίτλο : « Ο περί καθορισμού επιπέδων λειτουργίας Βρεφικών ή /και  Παιδικών Σταθμών Κανονισμοί του  2026» , «Οι περί καθορισμού επιπέδων λειτουργίας  Κέντρων  Δημιουργικής Απασχόλησης  Παιδιών Κανονισμοί  2026» « Οι περί καθορισμού επιπέδων  λειτουργίας Μονάδων  Παιδικής  Προστασίας  Κανονισμοί  του 2026» «Οι περί καθορισμού επιπέδων λειτουργίας Φροντιστών  Παιδιών Κανονισμοί   του 2026» Το νομοθετικό πλαίσιο θα αντικαταστήσει τον περί Παιδίων Νόμο(κεφ.352) ο οποίος αναφέρεται σε θέματα εγγραφής, λειτουργίας και επιθεώρησης Βρεφικών ή/και Παιδικών Σταθμών, Φροντιστών Παιδιών (Κατ΄οίκον Παιδοκόμων) και Μονάδων Παιδικής Προστασίας και Φροντίδας Παιδιών (Ιδιωτική Παιδική Στέγη).Ταυτόχρονα θα αντικατασταθούν οι περί Κέντρων Προστασίας και Απασχόλησης Παιδιών Νόμοι του 1996 και 2011, οι οποίοι ρυθμίζουν θέματα που σχετίζονται με τη λειτουργία Κέντρων Δημιουργικής Απασχόλησης Παιδιών. Πρόκειται για νέο εκσυγχρονισμένο νομοθετικό πλαίσιο το οποίο θα ρυθμίζει τις προϋποθέσεις για την ίδρυση και λειτουργία των εν λόγω προγραμμάτων κοινωνικής φροντίδας παιδιών.  Οι διατάξεις που έχουν συμπεριληφθεί στο Νομοσχέδιο και τους Κανονισμούς στοχεύουν πρώτιστα στη διαφύλαξη…

Τροποποιούνται, για σκοπούς αποσαφήνισης και νομικής συνάφειας, οι διατάξεις αναφορικά με την υποχρέωση ύπαρξης ιατρού στα πλοία και συγκεκριμένα: Α. Με το νομοσχέδιο με τίτλο «Ο  περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Ασφαλής Επάνδρωση, Ώρες Εργασίας και Τήρηση Φυλακής) (Τροποποιητικός) Νόμος του 2026», τροποποιείται το άρθρο 22 των περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Ασφαλής Επάνδρωση, Ώρες Εργασίας και Τήρηση Φυλακής)  Νόμων του 2000 έως 2005 (Νόμος 105(Ι)/2000 όπως τροποποιήθηκε), και Β. Με το νομοσχέδιο με τίτλο «O περί της  Διεθνούς Συμβάσεως Ναυτικής Εργασίας του 2006  (Κυρωτικός) και περί Συναφών Θεμάτων (Τροποποιητικός) Νόμος του 2026» τροποποιείται το άρθρο 110, εδάφια (1) και (3) του  περί της  Διεθνούς Συμβάσεως Ναυτικής Εργασίας του 2006  (Κυρωτικού)   και περί Συναφών Θεμάτων Νόμου του 2012 (Ν. 6(ΙΙΙ)/2012).

Σκοπός της προτεινόμενης νομοθεσίας είναι η τροποποίηση του βασικού νόμου (Ο περί Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων και Συμβάντων Νόμος του 2012 (Ν. 94(Ι)/2012)) για εναρμόνιση με την Οδηγίας 2009/18/ΕΚ η οποία τροποποιείται. Από την έναρξη ισχύος της οδηγίας 2009/18/ΕΚ, έχουν σημειωθεί αλλαγές στο διεθνές κανονιστικό περιβάλλον και τεχνολογικές εξελίξεις. Λαμβάνοντας υπόψη τις εν λόγω αλλαγές και εξελίξεις, καθώς και την πείρα που αποκτήθηκε από την εφαρμογή της οδηγίας αυτής, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της Ευρώπης, προχώρησε με την έκδοση της Οδηγία (ΕΕ) 2024/3017, η οποία τροποποιεί την Οδηγία 2009/18/ΕΚ. Τροποποιήσεις επέρχονται στα άρθρα 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 20 και 23. Επίσης προστίθενται τα άρθρα 17α και 20α. Οι Τροποποιήσεις αφορούν σε μεγάλο μέρος τους αλλαγές στους ορισμούς, αναδιατυπώσεις των άρθρων με χρήση των νέων ορισμών, και αλλαγές διευκρινιστικού τύπου. Περαιτέρω, στα σκάφη τα οποία υπόκεινται σε διερεύνηση σε περίπτωση ναυτικού ατυχήματος, προστίθενται τα αλιευτικά σκάφη, καταργείται η υποχρέωση διεξαγωγής προκριματικής εκτίμησης σε περιπτώσεις σοβαρών ατυχημάτων, εισάγονται τροποποιήσεις για την περαιτέρω ενίσχυση της εμπιστευτικότητας, εισάγεται η δυνατότητα η οικίες αρχές διερεύνησης ασφαλείας να αναπτύσσουν, εφαρμόζουν και διατηρούν σύστημα διαχείρισης ποιότητας, καθώς και πρόνοιες για βελτίωση της συνεργασίας και…

Το προτεινόμενο Νομοσχέδιο τροποποιεί τους περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Ρύπανση από Πλοία) Νόμους του 2008 και 2010 με σκοπό να μεταφέρει την τροποποιητική Οδηγία (ΕΕ) 2024/3101. Η Oδηγία (ΕΕ) 2024/3101 αποσκοπεί στα ακόλουθα: Εναρμόνιση με τα διεθνή πρότυπα (MARPOL): Ενσωματώνει στο ενωσιακό δίκαιο τις πιο πρόσφατες διεθνείς διατάξεις για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία. Ενίσχυση του συστήματος διοικητικών κυρώσεων: Καθιερώνει αποτελεσματικές, αναλογικές και αποτρεπτικές διοικητικές κυρώσεις για παράνομες απορρίψεις ρυπογόνων ουσιών στη θάλασσα. Περαιτέρω, το νομοσχέδιο περιέχει  μερικές απαραίτητες  νομοτεχνικές τροποποιήσεις που προκύπτουν από τη δημιουργία του Υφυπουργείου Ναυτιλίας δυνάμει του Ν.123(I)/2017 όπως τροποποιήθηκε.