Νόμος που τροποποιεί τον περί της Αρχικής Επιμόρφωσης και της Περιοδικής Κατάρτισης των Οδηγών Ορισμένων Οδικών Οχημάτων Τα Οποία Χρησιμοποιούνται Για τη Μεταφορά Εμπορευμάτων ή Επιβατών Νόμο του 2007
Τμήμα Οδικών Μεταφορών
Το Τμήμα Οδικών Μεταφορών του Υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, ανακοινώνει τη διεξαγωγή Δημόσιας Διαβούλευσης επί του πιο πάνω τροποποιητικού νομοσχεδίου.
Σκοπός του εν λόγω τροποποιητικού νομοσχεδίου είναι η αύξηση του αριθμού των επαγγελματιών οδηγών, μέσω της μείωσης του ορίου ηλικίας απόκτησης Π.Ε.Ι. για όχημα κατηγορίας Δ και Δ+Ε (Λεωφορείο).»
Παρακαλούνται όλοι οι ενδιαφερόμενοι να αποστείλουν ηλεκτρονικά, μέσω της πλατφόρμας «η–Διαβούλευση», τις απόψεις, σχόλια και παρατηρήσεις τους το αργότερο μέχρι το τέλος της εργάσιμης ημέρας της 26ης Νοεμβρίου 2026.
Όνομα λειτουργού δημόσιας διαβούλευσης: ΧΡΙΣΤΟΣ ΤΣΙΑΠΙΝΗΣ
Email: ctsiapinis@rtd.mcw.gov.cy
Τηλέφωνο: 22807120
- Ανοικτή
- Αναρτήθηκε
25 Οκτ 2026 @ 0:00 - Ανοικτή σε σχόλια ως
26 Νοέ 2026 @ 23:50 - 3 σχόλια
Σε σχέση με το πιο πάνω θέμα, δηλαδή την αρχική επιμόρφωση και περιοδική κατάρτιση των οδηγών ορισμένων οδικών οχημάτων τα οποία χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων ή επιβατών, είμαστε θετικοί στη μείωση του ορίου ηλικίας απόκτησης επαγγελματικής άδειας στο 21o έτος.
Ως Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Τουριστικών Λεωφορείων Κύπρου, αναγνωρίζουμε και επιβραβεύουμε τις προσπάθειες που γίνονται για αντιμετώπιση της έλλειψης επαγγελματιών οδηγών λεωφορείων.
Στα πλαίσια της παρούσας διαβούλευσης, παραθέτουμε πιο κάτω τις εισηγήσεις, οι οποίες πιστεύουμε ότι αν υιοθετηθούν θα είναι ακόμη πιο αποτελεσματικές:
Α. Απασχόληση Επαγγελματιών Οδηγών από τρίτες χώρες: Το μεγαλύτερο πρόβλημα στη σημερινή διαδικασία για απασχόληση οδηγών από τρίτες χώρες, είναι η απαίτηση παραμονής εργαζομένου για περίοδο 6 μηνών στην Κυπριακή Δημοκρατία. Εισήγηση μας να μειωθεί η εν λόγω πρόνοια και να τροποποιηθεί η νομοθεσία από 6 μήνες σε 1 μήνα.
Β. Αύξηση επιτρεπόμενου ορίου ηλικίας οδήγησης: Αναφορικά με το ανώτατο όριο ηλικίας και νοουμένου ότι πραγματοποιούνται ιατρικές εξετάσεις σε ετήσια βάση, εισηγούμαστε όπως αυξηθεί το όριο ηλικίας για οδήγηση μέχρι τα 75 έτη και όχι στα 72 έτη που προνοείται στο υπό συζήτηση Νομοσχέδιο ‘Περί Επαγγελματικής Άδειας Οδηγού’.
Γ. Γνώση Ελληνικής Γλώσσας: Επιθυμούμε να εξετασθεί το ενδεχόμενο να μην είναι προαπαιτούμενο η γνώση της ελληνικής γλώσσα στα τουριστικά λεωφορεία, διότι οι τουρίστες που επισκέπτονται την Κύπρο, δεν γνωρίζουν και δεν ομιλούν την ελληνική γλώσσα.
Δ. Πραγματοποίηση εξετάσεων για απόκτηση επαγγελματικής άδειας σε συχνότερη βάση: Αναγνωρίζουμε και χαιρετίζουμε τις πρωτοβουλίες που έγιναν από το Τμήμα Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ) για πραγματοποίηση εξετάσεων σε συχνότερη βάση. Πέραν τούτου, όμως ζητούμε να πραγματοποιούνται εξετάσεις επαγγελματικής άδειας κάθε δύο μήνες σε προκαθορισμένες και δημοσιευμένες ημερομηνίες, έτσι ώστε ο κάθε οδηγός ή/και επιχείρηση να προγραμματίζονται έγκαιρα.
Ε. Πραγματοποίηση Δωρεάν Μαθημάτων από τα ΜΙΕΕΚ και την ΑΝΑΔ: Λόγω του οικονομικού κόστους πραγματοποίησης μαθημάτων για απόκτηση επαγγελματικής άδειας, ζητούμε την στήριξη του Κράτους για παροχή δωρεάν μαθημάτων απόκτησης επαγγελματικής άδειας οδηγού.
Για όλες τις πιο πάνω εισηγήσεις είμαστε στη διάθεση σας, για κάθε τυχόν επεξήγηση και διευκρίνιση.
Με ιδιαίτερη εκτίμηση,
Πάμπος Καπνός
Πρόεδρος Συνδέσμου Ιδιοκτητών Τουριστικών Λεωφορείων Κύπρου
Η προτεινόμενη τροποποίηση κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση, καθώς επιδιώκει την αντιμετώπιση της έλλειψης επαγγελματιών οδηγών λεωφορείων, πρόβλημα που παρατηρείται σε αρκετά κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και επηρεάζει τη βιωσιμότητα των δημόσιων και ιδιωτικών επιβατικών μεταφορών.
1) Τροποποίηση του άρθρου 6(2) του βασικού νόμου
Να εξεταστεί: υποχρεωτική πρακτική εκπαίδευση μεγαλύτερης διάρκειας για νέους οδηγούς λεωφορείων κατά τα πρώτα έτη επαγγελματικής δραστηριότητας.
2) Περίοδος Επιτήρησης Νέων Οδηγών
Η διεθνής εμπειρία δείχνει ότι οι πρώτες περίοδοι επαγγελματικής οδήγησης είναι κρίσιμες για τη διαμόρφωση ορθών πρακτικών.
Εισήγηση -Να εξεταστεί η εφαρμογή:
προγράμματος καθοδήγησης (mentoring),
υποχρεωτικής εποπτείας,
ειδικής επιμόρφωσης κατά το πρώτο έτος εργασίας.
3) Ποιότητα Εκπαίδευσης
Η αύξηση του αριθμού των επαγγελματιών οδηγών δεν πρέπει να επιτευχθεί εις βάρος της ποιότητας κατάρτισης.
Εισήγηση -Να διασφαλισθεί ότι τα κέντρα εκπαίδευσης:
διαθέτουν επαρκείς εκπαιδευτές,
εφαρμόζουν ενιαία πρότυπα αξιολόγησης,
αξιολογούνται περιοδικά από το Τμήμα Οδικών Μεταφορών.
4) Μελλοντικές Ανάγκες του Τομέα
Ο τομέας των επιβατικών μεταφορών μετασχηματίζεται με:
ηλεκτρικά λεωφορεία,
συστήματα υποβοήθησης οδηγού,
ψηφιακές πλατφόρμες διαχείρισης στόλου,
έξυπνες μεταφορές.
Εισήγηση -Η εκπαίδευση ΠΕΙ να εμπλουτιστεί με θεματολογία που αφορά:
ηλεκτροκίνηση,
κυβερνοασφάλεια συστημάτων οχημάτων,
οικολογική οδήγηση,
διαχείριση επιβατών,
εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία.
5) Πρόσθετη Στρατηγική Εισήγηση
Θα μπορούσε να εξεταστεί η δημιουργία ολοκληρωμένου σχεδίου προσέλκυσης νέων επαγγελματιών οδηγών το οποίο να περιλαμβάνει:
επιδότηση εκπαίδευσης ΠΕΙ,
συνεργασία με τεχνικές σχολές,
μαθητεία στον τομέα μεταφορών,
προγράμματα κατάρτισης ανέργων,
ειδικά κίνητρα για απασχόληση σε αγροτικές και απομακρυσμένες περιοχές.