ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΕΥΘΥΝΗΣ ΕΝΑΝΤΙ ΤΡΙΤΟΥ) ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2000 ΕΩΣ 2026
Υπηρεσία Ελέγχου Ασφαλιστικών Εταιρειών
Ο περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων (Ασφάλιση Ευθύνης έναντι Τρίτου) (Τροποιητικός) (Αρ. 2) Νόμος του 2026 τροποποιεί τον βασικό νόμο ο περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων (Ασφάλιση Ευθύνης έναντι Τρίτου) Νόμος του 2000 έως 2026, για σκοπούς καλύτερης εφαρμογής του βασικού νόμου.
Όνομα λειτουργού δημόσιας διαβούλευσης: Μαρία Σταύρου
Email: mstavrou@mof.gov.cy
- Ανοικτή
- Αναρτήθηκε
14 Οκτ 2026 @ 11:51 - Ανοικτή σε σχόλια ως
16 Νοέ 2026 @ 23:50 - 3 σχόλια
Περιεχόμενα
| 01 - Τίτλος Άρθρου | 0 σχόλια |
Ως ενδιαφερόμενο μέρος, το Ταμείο Ασφαλιστών Μηχανοκίνητων Οχημάτων δεν έχει οποιαδήποτε σχόλια.
Άρθρο 8 (τροποποίηση του άρθρου 13 του βασικού νόμου) :
Ο Παγκύπριος Σύνδεσμος Επαγγελματιών Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών – ΠΣΕΑΔ , υποστηρίζει την αξιοποίηση της τεχνολογίας και τον εκσυγχρονισμό των διαδικασιών επικοινωνίας, αναγνωρίζοντας ότι η ασφαλιστική αγορά οφείλει να προσαρμόζεται στις σύγχρονες ανάγκες της αγοράς και των ασφαλισμένων.
Ωστόσο, η μετάβαση αυτή θα πρέπει να συνοδεύεται από επαρκείς μηχανισμούς που να διασφαλίζουν τη βεβαιότητα της αποστολής, της παράδοσης και, στο μέτρο του δυνατού, της ενημέρωσης του ασφαλισμένου, ιδίως όταν πρόκειται για ειδοποιήσεις που επιφέρουν σοβαρές έννομες συνέπειες, όπως η ακύρωση ασφαλιστηρίου συμβολαίου.
Ο ΠΣΕΑΔ παρατηρεί ότι η προτεινόμενη διάταξη απαιτεί, στην περίπτωση ταχυδρομικής αποστολής, τη χρήση συστημένης επιστολής, αναγνωρίζοντας κατ’ ουσίαν την ανάγκη ύπαρξης αξιόπιστου αποδεικτικού μηχανισμού ως προς την αποστολή και διακίνηση της ειδοποίησης. Αντιθέτως, η ίδια διάταξη εξομοιώνει το απλό ηλεκτρονικό ταχυδρομείο και το τηλεομοιότυπο (fax) με τη συστημένη επιστολή, χωρίς να προβλέπει αντίστοιχους μηχανισμούς τεκμηρίωσης της παράδοσης ή παραλαβής της ειδοποίησης.
Παράδειγμα: Εάν η ειδοποίηση αποσταλεί με συστημένη επιστολή, υπάρχει αποδεικτικό στοιχείο της αποστολής και της πορείας της. Αντίθετα, ένα απλό ηλεκτρονικό μήνυμα ενδέχεται να καταλήξει στον φάκελο ανεπιθύμητης αλληλογραφίας (spam), να απορριφθεί από το σύστημα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή να μην αναγνωσθεί έγκαιρα από τον ασφαλισμένο, με αποτέλεσμα η επταήμερη προθεσμία να αρχίσει να τρέχει ή ακόμη και να παρέλθει χωρίς ο ασφαλισμένος να έχει λάβει ουσιαστική γνώση της επικείμενης ακύρωσης.
Ως εκ τούτου, ο ΠΣΕΑΔ εισηγείται όπως διευκρινιστεί κατά πόσο η απλή αποστολή ηλεκτρονικού μηνύματος αρκεί για την έναρξη της επταήμερης προθεσμίας ακύρωσης.
Σε αντίθετη περίπτωση, εισηγείται όπως η διάταξη συμπληρωθεί κατάλληλα, ώστε να προβλέπονται επαρκείς μηχανισμοί τεκμηρίωσης της παράδοσης ή παραλαβής της ειδοποίησης, όπως επιβεβαίωση παράδοσης, αποδεικτικό παραλαβής, καταγραφή ημερομηνίας και ώρας αποστολής και παράδοσης ή χρήση ασφαλών ηλεκτρονικών υπηρεσιών που παρέχουν αντίστοιχα αποδεικτικά στοιχεία.
Το νομοσχέδιο είναι κυρίως τεχνικού και εναρμονιστικού χαρακτήρα, με στόχο τον εκσυγχρονισμό του πλαισίου ασφάλισης μηχανοκινήτων οχημάτων, την επικαιροποίηση αναφορών στο ευρωπαϊκό σύστημα Πράσινης Κάρτας και την αποσαφήνιση ζητημάτων που στην πράξη δημιουργούν δυσκολίες μεταξύ ασφαλιστικών εταιρειών, ασφαλισμένων, ζημιωθέντων και του Ταμείου Ασφαλιστών.
1) Τροποποίηση Ορισμών
Να εξεταστεί κατά πόσο οι ορισμοί καλύπτουν μελλοντικές εξελίξεις:
ηλεκτρονική πράσινη κάρτα (e-Green Card),
ψηφιακά πιστοποιητικά ασφάλισης,
διασυνοριακή επαλήθευση ασφαλιστικής κάλυψης.
Η Ευρώπη κινείται σταδιακά προς πλήρως ψηφιοποιημένα συστήματα ασφάλισης.
2) Άρθρα 5, 6 και 7
Να προβλεφθεί δυνατότητα ταχύτερης ενσωμάτωσης μελλοντικών τροποποιήσεων της Ενοποιημένης Συμφωνίας χωρίς ανάγκη συνεχών νομοθετικών τροποποιήσεων.
3) Άρθρο 8 – Ακύρωση Ασφαλιστηρίου
Να εξεταστεί η προσθήκη:
μηνύματος SMS,
ηλεκτρονικής ειδοποίησης μέσω κυβερνητικής ψηφιακής θυρίδας,
υποχρεωτικής επιβεβαίωσης παραλαβής όταν η ειδοποίηση αποστέλλεται ηλεκτρονικά.
Η ψηφιακή επιβεβαίωση θα περιορίσει μελλοντικές δικαστικές διαφορές.
4) Άρθρα 10, 11 και 13 – Ευθύνη Κατόχου Ασφαλιστηρίου
Να εξεταστεί η έκδοση σχετικών κατευθυντήριων οδηγιών από τον Έφορο Ασφαλίσεων για την ομοιόμορφη εφαρμογή των νέων προνοιών.
5) Άρθρα 12, 14 και 15
Να υπάρξει ενημερωτικός οδηγός για πολίτες που εμπλέκονται σε τροχαία ατυχήματα εκτός Κύπρου.
6) Άρθρο 16 – Υποχρεωτική Διαιτησία
Να διευκρινιστεί κατά πόσο:
η διαιτησία είναι αποκλειστική,
παραμένει δικαίωμα προσφυγής ενώπιον δικαστηρίου υπό προϋποθέσεις.
7) Άρθρο 18 – Εφαρμογή Ορίων Αποζημίωσης Άλλου Κράτους
Ενδέχεται να υπάρχουν περιπτώσεις όπου τα επίπεδα αποζημίωσης σε τρίτες χώρες είναι σημαντικά χαμηλότερα από τα κυπριακά.
Εισήγηση – Να αξιολογηθεί κατά πόσον απαιτούνται ελάχιστες δικλείδες προστασίας για Κύπριους πολίτες που υφίστανται ζημιές εκτός Δημοκρατίας.